Quotidiano | Categorie: Associazioni

Covepa: i 4 Cavalli di bronzo della Spv

Di Comunicati Stampa Venerdi 20 Gennaio 2017 alle 21:25 | 0 commenti

ArticleImage

Riceviamo da Matilde Cortese, Dott. Elvio Gatto, Arch. Massimo M. Follesa, portavoce CoVePA, e pubblichiamo

Il comunicato della Regione Veneto n. Comunicato stampa N° 73 del 19/01/2017 informa i cittadini della nomina della nuova squadra di Zaia per la Pedemontana Veneta. Tra essi spicca il nome dell'avvocato Marco Corsini dell'Avvocatura dello Stato. Al CoVePA preme sottolineare che conosciamo bene quest'ufficio, è stato quello che con pervicacia e ostinazione ha tentato di nascondere le carte della concessione di SPV, come andava sostenendo a più riprese l'ingegner Vernizzi. Egli andava citando il mitico parere dell'avvocatura dello stato sulla riservatezza industriale degli atti che alla fine hanno certificato il buco di SPV.

Se le cose stanno così non cominciamo bene, e noi stiamo al parere della Corte dei Conti che ha censurato l'attività dell'avvocatura dello stato nel merito, laddove sosteneva che ha operato costringendo l'amministrazione a un lungo e defatigante contenzioso privo di basi su cui poggiare l'attività amministrativa. Pare purtroppo che Luca Zaia si stia Galanizzando, abbandonando l'amministrazione per la gestione in proprio delle opere senza tenere in conto le esigenze delle politiche dei territori e di chi chiede chiarezza, trasparenza e legalità, ma soprattutto la revisione della Pedemontana Veneta e del suo contratto di concessione. Ogni ripresa dei lavori senza blocco delle opere e saldo dei debiti con gli espropriati è una farsa bella buona cara dott. Bramezza, a noi è difficile raccontare la vostra balla mediatica sull'accordo: vogliamo fatti e cioè i Dogliani tirano fuori 500 mln di € per gli espropri? Per ora pare di no La regione Veneto immagina di pagare i debiti dei Dogliani con gli espropriati con la Cassa Depositi e Prestiti, come fose la SPV fosse una qualsiasi banca fallita. C'è da chiedersi perché Zaia non voglia buttare in laguna i Dogliani, perché non abbia il coraggio di agire come previsto dall’art. 144 comma 3-quater del Decreto Legislativo 163/2006 (codice dei contratti) e mandare a casa la SIS-SPV per inadempienza, ovvero mancanza del finanziamento entro termini di legge. Ma soprattutto, come previsto dall’art. 113 dello stesso codice, riscuotere la polizza di garanzia. Con quali armi viene ricattato la Regione veneto forse con lo stesso contratto scritto dagli ingegneri e per questo adesso abbiamo gli avvocati al loro posto a dirigere la manovra? Ai super esperti, ma soprattutto alla Segretaria Bramezza vogliamo ricordare che per i bilanci sono indispensabili i flussi di cassa, non quelli ruote dei mezzi leggeri o pesanti. Accettino di confrontarsi sui dati e sui fatti, perciò chiediamo che, con dichiarazione asseverata forniscano quattro semplici punti secondo quanto indica il CIPE per l'attuazione dei progetti di Finanza infrastrutturali (cfr. Cipe clicca qui): A. il modulo per la determinazione dei flussi di cassa (“Flussi di cassa”); B. il modulo di calcolo degli indici di redditività dell’iniziativa (“Misure di redditività”); C. il prospetto sinottico che documenta l’equilibrio fra costi dell’investimento e loro copertura (“Riepilogo fonti e impieghi”)... id. Cipe; D. lo stress test redatto da un ente indipendente e terzo sulla Pedemontana Veneta.

Leggi tutti gli articoli su: Regione Veneto, Luca Zaia, Spv, Marco Corsini

Commenti

Ancora nessun commento.
Aggiungi commento

Accedi per inserire un commento

Se sei registrato effettua l'accesso prima di scrivere il tuo commento. Se non sei ancora registrato puoi farlo subito qui, è gratis.





Commenti degli utenti

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
Gli altri siti del nostro network