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Ciambetti tra «enorme pastrocchio» riforma province e fondi UE con «150 milioni in più»

Di Edoardo Pepe Martedi 30 Dicembre 2014 alle 18:06 | 1 commenti

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L’assessore regionale al bilancio e agli Enti locali, Roberto Ciambetti, fa il punto sulla complicata situazione relativa all’applicazione delle disposizioni sulle città metropolitane, le Province e le Unioni di Comuni. Ciambetti, inoltre, fornisce i risultati del Programma Operativo Regionale (POR) obiettivo Competitività Regionale e Occupazione (CRO), finanziato dall'Unione Europea con il Fondo Europeo di Sviluppo Regionale (FESR), dallo Stato Italiano e dalla Regione del Veneto, nel periodo di programmazione 2007-2013.

Ecco quanto ha dichiarato dalla Regione Veneto:

“Ciò che emerge da questa poco edificante vicenda è che viene leso il principio di leale collaborazione da parte dello Stato nei confronti delle Regioni e degli Enti locali. Un vero e proprio sopruso al quale non intendiamo certo sottostare supinamente e contro il quale ricorreremo in tutte le competenti sedi, in primis la Corte Costituzionale”.

 “Nasce come legge transitoria in attesa dell’approvazione della Riforma del Titolo V della Costituzione che dovrebbe, tra l’altro, sancire la definitiva soppressione delle Province – ha spiegato Ciambetti –. Ma di fatto ci stiamo confrontando con una norma rabberciata, inesplicabile, piena di criticità interpretative e soprattutto attuative, una legge resa ancor più cervellotica dal suo intrecciarsi con quella di Stabilità, un combinato disposto che sta innescando difficoltà enormi nell’erogazione di servizi anche essenziali alla cittadinanza. E in totale assenza di parametri di riferimento a fabbisogni standard e costi standard”.

Ciambetti ha ricordato che, nonostante le difficoltà incontrate, la Regione del Veneto ha cercato da subito di svolgere il ruolo assegnatogli, svolgendo un’attenta ricognizione dei dati riguardanti le sette Province venete, realizzando una mappatura delle situazioni esistenti e approvando, nella seduta di ieri della Giunta e quindi nei tempi dettati dalla legge nazionale, il disegno di legge regionale “Norme per il riordino delle funzioni amministrative provinciali”. Quest’ultimo, che sarà oggetto di confronto e di valutazioni con gli Enti locali, conferma in capo alle Province tutte le funzioni regionali in precedenza ad esse conferite e stabilisce che entro un anno dalla sua entrata in vigore siano adottati uno o più disegni di legge per individuare le funzioni da riallocare tra Regione e Comuni o loro associazioni. Ma contiene anche la clausola della neutralità finanziaria senza nuovi oneri a carico del bilancio regionale.

“Noi la nostra parte l’abbiamo fatta e la stiamo facendo – ha sottolineato l’assessore – ma uno dei nodi della questione è l’aspetto finanziario. La legge di Stabilità, infatti, impone un prelievo forzoso nei bilanci delle Province venete che per il 2015 vale 141 milioni di euro e per il 2016 vale 213 milioni di euro. Ciò significa che il prossimo anno mancheranno 65 milioni di euro e quello successivo 134 milioni per esercitare funzioni fondamentali quali la gestione delle scuole e la manutenzione delle strade”.

Quanto poi alla delicata questione del personale, Ciambetti ha detto che la Regione è disponibile a valutare tutte le possibili soluzioni, come ha fatto per quanto concerne gli addetti agli uffici di informazione e assistenza turistica (IAT), sapendo che dovrà comunque rispettare le dotazioni fissate dal proprio piano programmatico triennale. “E’ anche in questo caso un problema di copertura dei costi – ha precisato – che evidenzia il vergognoso scaricabarile del Governo, che da una parte ci priva di risorse e ci pone limiti di spesa, e dall’altra pretende che ci facciamo carico del personale in esubero. Ma la confusione è tale che non abbiamo ancora certezza di quanti dipendenti resteranno alle Province e quanti entreranno nei ruoli statali, in base alle funzioni che saranno attribuite, quanti verranno assorbiti dalle Regioni e dai Comuni. Caso emblematico è quello dei Centri per l’impiego, una competenza che venne attribuita con i decreti Bassanini dallo Stato alle Province e che adesso dovrebbe fare il percorso inverso, ma della fantomatica Agenzia che doveva nascere non sappiamo più nulla”.     

“Quello che è triste è che stiamo parlando, nel Veneto, della sorte di circa 1.500 lavoratori – ha concluso Ciambetti –, a cui vanno date delle risposte e che meritano un rispetto che il Governo con questo enorme pastrocchio ha loro negato”. 

 

“Anche quest’anno abbiamo conseguito risultati positivi e le risorse utilizzate risultano persino superiori agli obiettivi fissati dai regolamenti comunitari: quelle certificate alla Commissione Europea ammontano complessivamente a 346.845.401 euro, superando di 6.806.721 euro l’obiettivo fissato ed evitando così la perdita di risorse comunitarie”.

Il Programma prevede finanziamenti a favore di soggetti privati e pubblici nei settori ritenuti fondamentali per rafforzare la produttività e la competitività delle regioni europee ed suddiviso in cinque diversi ambiti di intervento, chiamati Assi.

In particolare i finanziamenti concessi hanno interessato il supporto alle attività di ricerca, sviluppo e innovazione, con particolare riguardo al sistema imprenditoriale e alle PMI innovative, giovanili e femminili, il risparmio energetico, con l’incremento della produzione da fonti rinnovabili e del teleriscaldamento, la tutela dell’ambiente, con particolare attenzione alla riduzione del rischio idrogeologico e alla bonifica di siti inquinati, la mobilità, con interventi a favore dell’intermodalità, del SFMR e della mobilità sostenibile, la valorizzazione del patrimonio culturale e naturale, con particolare riferimento al sistema museale e ai parchi.

Ciambetti ha anche annunciato che la nuova programmazione 2014-2020, la cui contrattazione è in fase di definizione, riserverà al Veneto un’ulteriore soddisfazione,  premiando l’impegno profuso in questa “trattativa”: la disponibilità finanziaria, infatti, passerà dai 448 milioni degli scorsi sette anni ai 600 milioni di euro per i prossimi sette.

 


Commenti

Inviato Mercoledi 31 Dicembre 2014 alle 11:26

La nave Italia è in mano a comandanti Schett.no
Schett.o-Renzi punta sugli scogli, facendo approvare legge sgangherata priva di senso (lagang PD lo acclama), il cui esito è default di Province e Città Metropolitane, azzeramento dei servizi (tra cui strade, scuole, uffici di collocamento e molto altro), licenziamento del personale.
Schett.o-Zaia-Ciambetti dà tutto gas alle turbine per aumentare lo schianto e comincia ad accusare del misfatto il comandante in capo: tutta colpa sua, io me ne lavo le mani!
Passeggeri-Tafazzi applaudono freneticamente ora l'uno ora l'altro, talcolta entrambi.
L'equipaggio capisce di essere in mano ai pazzi e comincia a mettere in acqua scialuppe per salvarsi la ghirba, abbandonando la nave.
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Commenti degli utenti

Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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