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Autostrade:parte la Brescia-Padova a 150 km/h

Di Angela Mignano Mercoledi 18 Agosto 2010 alle 18:57 | 0 commenti

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Il tratto della A4 della società Serenissima Brescia-Padova dovrebbe essere il primo (fonti Ansa.it e corrieredelveneto.it, n.d.r.) a sperimentare il limite dei 150 km orari di velocità previsto dal nuovo Codice stradale.

La società presieduta da Attilio Schneck, presidente anche della Provincia di Vicenza, ha, infatti, verificato che i tassi di incidentalità sarebbero compatibili con l'innalzamento per cui ha avviato le procedure per il nuovo limite.

Poiché al momento, come spiega Schneck, il sistema 'safety tutor', il sistema di telecamere che monitorano la velocità media delle auto e che andrà poi installato in collaborazione con la Polstrada su tutto il tratto in gestione, è attivo solo sui 25 km a tre corsie tra Brescia e Sommacampagna, la sperimentazione del nuovo limite dei 150 km orari, che andrà segnalato da apposita segnaletica, potrebbe partire proprio in questo tratto appena avuto l'ok dell'Anas. Per l'estensione del nuovo limite di velocità sull'intero tratto, che richiede, appunto, oltre alle 3 corsie più quella di emergenza già esistenti ovunque, anche l'installazione del 'Tutor', dovrebbero essere necessari circa sei mesi. Flavio Tosi, il sindaco di Verona, socia della Brescia-Padova, è d'accordo con l'iniziativa: "Penso sia corretto alzare il limite a 150 laddove c'é il tutor. E' una cosa di buon senso, perché il limite dei 130 esiste da decenni con auto e tecnologie che sono da preistoria rispetto alle moderne vetture di adesso. E' un provvedimento di respiro europeo se consideriamo che in certi Paesi, come la Germania, non esistono nemmeno i limiti di velocità. Con il sistema safety tutor c'é la garanzia per il cittadino che sa di essere sempre controllato".


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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