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“Se il ministro Toninelli conosce la Pedemontana veneta come il tunnel del Brennero, possiamo di certo dormire sonni tranquilli, anche se si resta meravigliati nel vedere che uno dei più importanti ministri del governo continua a parlare di opere pubbliche in Veneto senza averne la minima conoscenza.” E’ questo il commento di Nicola Finco, capogruppo Lega Nord in Consiglio regionale del Veneto, alle dichiarazioni del ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli riguardo la dubbia sostenibilità economica della Pedemontana veneta, all’indomani di un incontro notturno con i consiglieri M5S veneti. 

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“Mentre il M5S che sta al governo del Paese dimostra di contare come il due di briscola, i grillini veneti che siedono in Consiglio regionale si rivelano del tutto inaffidabili: a partire dal consigliere Berti, avevano garantito che il ministro Toninelli avrebbe messo al setaccio la Pedemontana ed invece le cose sono andate in tutt’altro verso. Davvero un disastro di incoerenza e debolezza: un vero inchino alla Lega padrona”. Così i consiglieri regionali di opposizione, Andrea Zanoni (PD, vicepresidente della commissione Ambiente) e Cristina Guarda (AMP), commentano i contenuti del Documento di economia e finanza, che ha escluso la Superstrada Pedemontana Veneta tra le opere da sottoporre all'esame costi-benefici.

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Il capogruppo in Consiglio regionale Stefano Fracasso e il consigliere regionale Andrea Zanoni del Partito Democratico intervengono a proposito della lettera formale firmata dal magistrato delegato della Sezione centrale di controllo della magistratura contabile, dottor Antonio Mezzera, datata 5 ottobre e indirizzata a un folto gruppo di destinatari (*) sul tema della Pedemontana.

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È arrivata alla Regione - comunica una nota - da parte del magistrato delegato della Corte dei Conti, Sezione centrale di controllo sulla gestione delle Amministrazioni dello Stato, richiesta di ulteriori chiarimenti con riferimento all’indagine su Pedemontana Veneta. La Corte, avendo considerato i dati dell’intero procedimento di realizzazione dell’infrastruttura, compresa la fase di gestione del commissario delegato, afferma ancora l’estrema lentezza nella progressione dell’opera, la sovrapposizione della struttura commissariale a strutture ordinarie con aggravio di costi, carenze progettuali, clausole ambigue nella convenzione, ritardi negli espropri, clausole contrattuali favorevoli al concessionario, rilevanti problematiche di ordine ambientale, aumento del costo complessivo a totale carico pubblico.

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Il presidente della Regione ebbe il progetto della Pedemontana Veneta (SPV) nel settembre 2010 e nel novembre 2011 inaugurò i lavori. Nel giugno 2012 Luca Zaia scrive al governo Monti chiedendo la conferma del commissario straordinario per la Pedemontana (nominato il 15 agosto 2009 dal governo Berlusconi in nome dell'emergenza traffico) poiché "Il progetto è in stato avanzato" da cui discendeva la difficoltà della Regione a prenderlo in mano. Un'assurdità, considerando anche che il commissario Vernizzi era (ed è) presidente di Veneto Strade e allora anche AD, persona ben addentro negli affari regionali.

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Nella seduta odierna, la Quarta Commissione consiliare permanente - presieduta da Gianpiero Possamai (LN), vicepresidente Alessandra Moretti (PD) – alla presenza della competente Struttura regionale, ha esaminato, in sede di controllo della spesa, la Convenzione per l'affidamento della progettazione definitiva ed esecutiva, nonché della costruzione e della gestione, della Superstrada a pedaggio Pedemontana Veneta.

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La Regione sta garantendo rendimenti record al costruttore della Pedemontana, e lo fa con i soldi dei veneti. A ribadirlo - in questa nota stampa - è Jacopo Berti, consigliere regionale veneto del Movimento 5 Stelle, che riprende la notizia pubblicata oggi sui quotidiani del gruppo Gedi: “C’è scritto in prima pagina – sottolinea Berti – dove il titolo parla di un rendimento record per l’azionista. Stavolta a dirlo non siamo noi, ma un quotidiano indipendente e una giornalista che si è messa a studiare le carte e a fare i conti. Sapete una cosa? Sono arrivati alle nostre medesime conclusioni”.

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La Giunta Regionale del Veneto rende nota una puntualizzazione della Direzione della Struttura di Progetto della Superstrada Pedemontana Veneta sul rendimento per il concessionario 

Soltanto un’affrettata lettura del Terzo Atto Convenzionale e una scarsa conoscenza e approfondimento dei meccanismi regolatori e di concessione, possono aver indotto oggi (4 settembre ndr) un quotidiano veneto a una serie di valutazioni del tutto astratte e fortemente inesatte sul “rendimento” per il concessionario della Superstrada Pedemontana Veneta. 

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In relazione a numerose inesattezze di ordine tecnico e giuridico riscontrate su articoli di stampa e dichiarazioni politiche, la Struttura di progetto della Superstrada Pedemontana Veneta (SPV) chiarisce alcuni punti del Terzo Atto Convenzionale (TAC) e puntualizza che la Struttura è a disposizione di chiunque intenda approfondire gli aspetti procedurali di un’opera che – si ricorda – è già al 50 per cento circa della sua realizzazione, tutto ciò per evitare che si continuino a diffondere informazioni errate, strumentali e/o demagogiche.

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