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Trasporto trans-europee, Fracasso: ottimo segnale, ora Regione parte attiva

Di Redazione VicenzaPiù Venerdi 9 Marzo 2012 alle 17:10 | 0 commenti

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Stefano Fracasso - Pd  -  "Finalmente la UE mette davvero al centro la sussidiarietà. Si prende atto del contributo che le Regioni stanno apportando allo sviluppo delle infrastrutture dei trasporti UE e si è deciso che non possono essere escluse dalle decisioni relative alle cosiddette piattaforme di corridoio. Inserirsi nella programmazione comunitaria rappresenta una finestra alla quale è necessario affacciarsi. Non possiamo rimanere a guardare. è questa l'occasione per chiarire una volta per tutte le priorità individuate sul territorio: dall'alta velocità ai porti, al SFMR".

Commenta così Stefano Fracasso, consigliere regionale del PD, quanto emerso in seno al Comitato europeo delle Regioni in appoggio alla decisione della Commissione UE di rivedere il quadro normativo delle reti di trasporto trans europee con l'obiettivo di assicurare un maggiore coinvolgimento delle autorità regionali e locali.
"La decisione assunta in sede comunitario parla in modo chiaro al Veneto. Il compito per la Regione - spiega Stefano Fracasso - è quello di presentarsi con una proposta che individui le scelte strategiche per il territorio e questa scelta deve essere condivisa con i territori. In una parola, la Regione deve farsi parte attiva e non restare alla finestra. Da questo versante ci sono due punti a nostro favore: da una parte proposta del Governo di andare nella direzione della cosiddetta "decisione partecipata" sul modello francese; dall'altra il fatto che questa richiesta di essere parte attiva nelle decisioni arrivi direttamente dai cittadini e dagli amministratori dei territori. Significa che quanto proposto dal PD su diversi fronti, dalla TAV alla Pedemontana, trova diretta corrispondenza con quanto stabilito in sede comunitaria. Inserirsi sempre più nella programmazione comunitaria - conclude Fracasso - è importante soprattutto per un progetto dormiente come l'SFMR: quand'anche si trovassero i soldi, sarà infatti opportuno aver condiviso prima coi territori le priorità relative ai tracciati e agli scambi del TPL".


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Giovedi 27 Dicembre 2018 alle 17:38 da Luciano Parolin (Luciano)
In Panettone e ruspe, Comitato Albera al cantiere della Bretella. Rolando: "rispettare il cronoprogramma"
Caro fratuck, conosco molto bene la zona, il percorso della bretella, la situazione dei cittadini, abito in Viale Trento. A partire dal 2003 ho partecipato al Comitato di Maddalene pro bretella, e a riunioni propositive per apportare modifiche al progetto. Numerose mie foto del territorio sono arrivate a Roma, altri miei interventi (non graditi dalla Sx) sono stati pubblicati dal GdV, assieme ad altri come Ciro Asproso, ora favorevole alla bretella. Ho partecipato alla raccolta firme per la chiusura della strada x 5 giorni eseguita dal Sindaco Hullwech per sforamento 180 Micro/g. Pertanto come impegno per la tematica sono apposto con la coscienza. Ora il Progetto è partito, fine! Voglio dire che la nuova Giunta "comunale" non c'entra più. L'opera sarà "malauguratamente" eseguita, ma non con il mio placet. Il Consigliere Comunale dovrebbe capire che la campagna elettorale è finita, con buona pace di tutti. Quello che invece dovrebbe interessare è la proprietà della strada, dall'uscita autostradale Ovest, sino alla Rotatoria dell'Albara, vi sono tre possessori: Autostrade SpA; La Provincia, il Comune. Come la mettiamo per il futuro ? I costi, da 50 sono saliti a 100 milioni di € come dire 20 milioni a KM (!) da non credere. Comunque si farà. Ma nessuno canti Vittoria, anzi meglio non farne un ulteriore fatto "partitico" per questioni elettorali o di seggio. Se mi manda la sua mail, sono disponibile ad inviare i documenti e le foto sopra descritte. Con ossequi, Luciano Parolin [email protected]
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