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Massimo D'Angelo, Coordinatore Mobilità Filt Cgil  -  Oggi il nuovo Amministratore Unico Angelo Macchia, nominato dal Presidente della Provincia, ha convocato presso la sede di FTV le Organizzazzioni Sindacali e la RSU appena costituitasi. L'Amministratore unico nel manifestare che la sua è una nomina di fiducia all'insegna della continuità, ha espresso soddisfazione per i risultati ad oggi raggiunti dall'azienda (azienda sana che chiude il bilancio in attivo). Da parte Nostra, finalmente, dopo mesi di stallo, per le vicende accadute in FTV dove i vertici aziendali sono stati inquisiti, si riprendono le trattative in un periodo di grandi difficoltà per il settore.

Adesso tocca alle Parti Sociali insieme alle Aziende e alle Proprietà instituire un tavolo di confronto, che nella salvaguardia della mobilità ai cittadini e agli studenti di questa Provincia, possa trovare immediate risposte risolutive.
Il primo passo è stato fatto proprio oggi nella stipula del protocollo d'intesa tra le Aziende di trasporto AIM ed FTV che apre ufficialmente il percorso all'integrazione, da tempo annunciata,
Questo permetterà, fino al 31/12/2015, di evitare le gare da subito e avere il tempo per perseguire una vera fusione che abbia come intento l'efficientamento delle risorse, il miglioramento del servizio e il mantenimento occupazionale.
La nostra attenzione, al fine di perseguire il mantenimento e lo sviluppo del bene pubblico, è quella di evitare che le integrazioni/fusioni, nate "povere" in quanto costituite da aziende spogliate dai loro tesoretti (la sosta per AIM mobilità e il patrimonio immobiliare per FTV) restino abbandonate al loro destino.
Per questo siamo ad apprezzare l'impegno del Comune e della Provincia, sottoscritto nell'ambito del protocollo d'intesa, alla copertura di eventuali perdite generate dai rami di azienda trasferiti dentro la già esistente Società Vicentina Trasporti.
Accanto a questo impegno che non consideriamo di poco conto adesso necessita accompagnare il protocollo d'intesa ad un piano industriale provinciale della mobilità che veda coinvolti anche i 12 contratti di servizio stipulati con i privati che rappresentano una percentuale del 10%.
Necessita costruire un'azione di contenimento territoriale alle carenze del Governo Nazionale e dim quello Regionale che stanno praticando tagli superiori all'11/% che, sommati agli incrementi inflazionistici di carburante e polizze assicurative, hanno messo in ginocchio le aziende di trasporto.
Ad oggi le Aziende di Aim e di FTV in credito del finanziamnto dal 1° gennaio 2012 con la Regione Veneto rischiano di non erogare gli stipendi ai lavoratori e di far fronte alle spese del carburante e delle polizze assicurative.
Tutto ciò potrebbe causare dissesti economici e sociali.