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Riceviamo da Giovanni Bertacche e pubblichiamo - Tra autobus fracassoni e trenino turistico, in mezzo: le polveri ultrasottili, l’ozono e l’altra diavoleria, quel biossido di azoto. Insomma per Legambiente, Vicenza, da classificare tra le peggiori d’Italia per la qualità dell’aria; ma peggio ancora per l’agenzia europea dell’ambiente con i 107 sforamenti rilevati nel 2011.

Vicenza, maglia nera per inquinamento atmosferico. E per quello acustico? Nessuno lo segnala, mancano i rilevamenti ma intanto lo subiamo senza più avvertirlo; troppo assuefatti. Sono gli autobus cittadini dentro e fuori le mura storiche i principali responsabili dell’inquinamento acustico e in più non secondari complici di quello atmosferico. Causa inoltre con i loro frequenti passaggi e la loro stazza da bisonti della strada, dei dissesti di strade e piazze, specie di quelle in pavé, con ricorrenti pericoli per ciclisti e passanti, soprattutto anziani. Per non dire delle vibrazioni, che con il passaggio dei bestioni, mettono in pericolo le costruzioni del delicato tessuto della città, non meno che dei ponti storici, il Furo e delle Barche, come segnalato di recente con accorata preoccupazione dall’avv. Mariano Galla. La soluzione va trovata finalmente, con valutazione complessiva: fattori negativi da debellare, inquinamento nelle varie componenti oltre a quelli strutturali, e condizioni positive per la città con i connessi vantaggi da calcolare. In breve, una mobilità tutta da ripensare. Vicenza non è una città, come le altre. Anche se spezzata in due, dentro e fuori le mura storiche, più per incultura che per scelta, la nostra città somiglia in qualche modo a Venezia. Difatti un proverbio, ripetutomi dall’amico Toto, veneziano doc, recita: Venezia l’è bela, Vicenza so sorela. Se è così, come Venezia vive senza auto, e come vive! anche Vicenza può stare senza; solo che in luogo del vaporetto e delle gondole, Vicenza dovrà attrezzarsi diversamente, eliminando i bisonti che la calpestano, e le innumerevoli automobili che la infestano. Immancabile mezzo di trasporto di terra non potrà che essere il minibus, ecologico e comodo che potrà solcare l’intero tragitto urbano fino a inoltrarsi nei più reconditi vicoli; non dunque quel giocattolo natalizio a esclusivo scopo turistico e commerciale, ma un mezzo quotidiano, di servizio, in movimento perpetuo, senza orario, acquistabile con un gettone. Una volta ben servita la città, tutta, per il turista come per chi ci vive e opera, non si sentirà più il bisogno dell’auto, come a Venezia. Necessitano perciò consistenti parcheggi, tutti all’esterno della città, raggiungibili dai minibus, anche per questo meno costosi, perché utilizzati da tutti, dagli abitanti come dai visitatori. Altro che il piano urbanistico della mobilità, le ritrite previsioni di poco o nessun vantaggio; qui ci vuole una vera rivoluzione che con minor spesa, arrechi veri vantaggi per tutti, a cominciare dalla salubrità dell’ambiente.